البولندي كوبيتسا يفوز بسباق جائزة كندا الكبرى للسيارات

توج البولندي روبرت كوبيتسا بفوزه الأول في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان ومنح فريقه بي ام دبليو - ساوبر فوزه الأول أيضاً بعدما أنهى جائزة كندا الكبرى، المرحلة السابعة التي أقيمت على حلبة "جيل فيلنوف" في مونتريال، في المركز الأول أمام زميله الألماني نيك هايدفيلد، مستفيداً من سوء طالع البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين - مرسيدس وبطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري.

وجاء المخضرم الاسكتلندي ديفيد كولتهارد سائق ريد بول ريسينغ في المركز الثالث ليصعد إلى منصة التتويج للمرة الأولى منذ العام 2006.

وقطع كوبيتسا السباق الذي تألف من 70 لفة امتدت على 305.270 كلم/ بزمن 1.36.24.447 ساعة، متقدماً بفارق 16.495 ثانية على زميله هايدفيلد و23.352 ثانية على كولتهارد، فيما حل الألماني تيمو غلوك سائق تويوتا في المركز الرابع أمام البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري والإيطالي يارنو تروللي سائق تويوتا في سباق شهد خروج سبعة سائقين أبرزهم هاميلتون ورايكونن والإسباني فرناندو ألونسو سائق رينو الذي تعرض لعطل ميكانيكي حرمه من المركز الرابع وربما الثالث.
هاميلتون يخرج ومعه رايكونن

وكان هاميلتون الذي انطلق من المركز الأول، في موقع جيد لتحقيق فوزه الثاني على التوالي والثالث هذا الموسم قبل أن يرتكب خطأً داخل خط الحظائر تسبب بخروجه وخروج رايكونن بعدما اصطدم البريطاني بمؤخرة سيارة سائق فيراري خلال وجود سيارة الأمان على الحلبة.

ودون أدنى شك استحق كوبيتسا أن يدخل سجل الفائزين لأنه يقدم موسماً مميزاً كما حال فريقه الذي ارتقى إلى مستوى التوقعات التي وضعها القيمون عليه عندما قرروا خوض غمار بطولة العالم لسباقات فورمولا وان اعتباراً من الموسم 2006 بعدما اشتروا أسهم ساوبر، ثم حددوا الموعد الذي من المفترض أن يدخلوا فيه على خط الصراع للصعود إلى منصة التتويج وحصد فوزهم الأول في رياضة الفئة.

وكان الموسم 2007 الإشارة الأولى نحو بلوغهم هذا الهدف بعدما احتل فريقهم المركز الثاني في بطولة الصانعين خلف فيراري وإن كان قد استفاد من إقصاء ماكلارين - مرسيدس بسبب فضية تجسسها على فيراري.

وفي مستهل الموسم 2008 اثبت الفريق الألماني-السويسري أن نتائج 2007 لم تكن "صدفة" بل إنها نتيجة برنامج عمل ناجح وقد بلور هذا الواقع بالنتائج المميزة منها حصوله على المركز الأول على خط انطلاق سباق البحرين ولأول مرة وذلك عبر كوبيتسا بالذات الذي كان ينطلق حينها من المركز الأول للمرة الأولى في مسيرته الشابة.
كوبيتسا يتصدر وبي ام تتقدم

وبفضل الفوز الأول تصدر كوبيتسا الترتيب العام برصيد 42 نقطة وبفارق 4 نقاط عن هاميلتون وماسا الذي صعد إلى المركز الثالث (بنفس عدد نقاط هاميلتون) على حساب زميله رايكونن الذي أصبح رابعاً برصيد 35 نقطة.

وفي بطولة الصانعين ضيقت بي ام دبليو الخناق على فيراري بعدما أصبحت على بعد 3 نقاط من الفريق الإيطالي المتصدر، وذلك بحصول الفريق الألماني على 18 نقطة كاملة مقابل 4 فقط لـ"سكوديريا".

وكان سباق نهاية الأسبوع غير اعتيادي منذ التجارب بعدما انتقد السائقون بشدة الحلبة الكندية بسبب نوعية الإسفلت الرديئة التي تغطي المسار وهم كانوا طالبوا في العامين الماضيين في إدخال تصليحات جذرية على هذه الحلبة، إلا أن طلباتهم لم تلق آذاناً صاغية حتى السبت عندما تم وضع طبقة "ترميمية" من الإسفلت نتيجة اعتراض جميع السائقين الذين اعتبروا أن الوضع الحالي لحلبة "جيل فيلنوف" يشكل خطراً على حياتهم، وكان أثار الترميم واضحاً خصوصاً عند المنعطف العاشر.

وخلافاً للعادة جاءت انطلاقة السباق دون حوادث بحيث حافظ هاميلتون وكوبيتسا على مركزهما الأول والثاني عند الانطلاق رغم محاولات رايكونن، فيما تراجع ألونسو من المركز الرابع إلى الخامس لمصلحة الالماني نيكو روزبرغ سائق وليامس-تويوتا، وخرج جميع السائقين من منعطف "كازينو" دون أية حوادث خلافاً للعادة.

وبدأ هاميلتون يبتعد عن ملاحقه كوبيتسا تدريجياً، فيما كانت التنافس الأبرز بين ماسا وألونسو على المركز الخامس الذي دافع عنه الأخير بشراسة في الوقت الذي بدأ فيه رايكونن تضييق الخناق على كوبيتسا واحتدمت المنافسة مجدداً بعدما تدخلت سيارة الأمان في اللفة 16 بسبب توقف سيارة الألماني أدريان سوتل سائق فورس انديا إلى جانب المسار.

وتسبب هذا الأمر بتفريط هاميلتون بالثواني السبع التي فصلته عن كوبيتسا ورايكونن قبل الحادث وانطلق السباق مجدداً من نقطة الصفر تقريباً بعد تجمع السيارات خلف سيارة الأمان وحاول السائقون استغلال وجود الأمان لإجراء التوقف الأول بعدما فتح خط الحظائر وأولهم هاميلتون ورايكونن وكوبيتسا ولحظة خروج الأخيرين من خط الحظائر اكتشفا أن الضوء الأحمر الذي يمنع السيارات من الخروج من داخل خط الحظائر، مضاءاً فتوقفا إلا أن هاميلتون واصل طريقه واصطدم بسيارة رايكونن ما تسبب بإضرار كبيرة بسيارته وسيارة الفنلندي واضطرا إلى الانسحاب.
تغيرات في المراكز

ونتيجة هذا الحادث وانخلاط الأوراق تصدر سائق بي ام دبليو الثاني هايدفيلد السباق أمام البرازيلي روبنز باريكيللو سائق هوندا والياباني كازوكي ناكاجيما سائق وليامس-تويوتا، فيما تراجع كوبيتسا إلى المركز العاشر بسبب إجراء توقفه الأول خلال وجود سيارة الأمان، ثم دخل هايدفيلد لإجراء توقفه الأول في اللفة 29 ليخرج أمام كوبيستا لكن الأخير تمكن من تجاوزه ليصبح سابعاً في الوقت الذي تصدر فيه باريكيللو أمام كولتهارد وتروللي سائق تويوتا وزميل الأخير غلوك، فيما كان ماسا يتقهقر في المركز الثاني عشر.

وفي اللفة 37 أجرى باريكيللو توقفه الأول تاركاً الصدارة لكولتهارد ثم تروللي وغلوك بعد توقف الاسكتلندي، بينما أصبح كوبيتسا ثالثاً ثم ثانياً أمام زميله هايدفيلد وألونسو بانتظار دخول سائق تويوتا من أجل إجراء التوقف الأول وهذا ما حصل في اللفة 42.

واحتدم الصراع على المركز الثاني بين هايدفيلد وألونسو وحاول الأخير أن يتجاوز الألماني في أكثر من مناسبة لكن الإسباني تعرض لعطل في علبة السرعات ما تسبب بفقدانه السيطرة على سيارته والخروج من السباق في اللفة 45.

وفي اللفة 48 أجرى كوبيتسا توقفه الثاني وخرج أمام زميله هاديفيلد الذي كان يعتمد استراتيجية التوقف لمرة واحدة.

وشهدت اللفة 52 قيام ماسا بتجاوز مثير جداً عند المنعطف العاشر تجاوز من خلاله الفنلندي هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين - مرسيدس وباريكيللو دفعة واحدة لكنه عاد ليدخل إلى حظيرة فريقه من أجل توقف ثالث مفاجئ فتخلى عن المركز الرابع مجدداً لكوفالاينن.

وبقيت الأمور على حالها في مقدمة السباق فيما كان الصراع على النقاط من المركز الرابع حتى الثامن ونجح ماسا في تجاوز تروللي ليصبح خامساً ثم حاول أن يخطف المركز الرابع من سائق تويوتا الآخر غلوك لكنه فشل في تحقيق غايته ليحقق فريق تويوتا أفضل نتيجة له هذا الموسم بحصوله على 8 نقاط.
وجاء ترتيب السائقين العشرة الأوائل على الشكل التالي:

1- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو - ساوبر)
2- الألماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو - ساوبر)
3- الاسكتلندي ديفيد كولتهارد (ريد بول)
4- الألماني تيمو غلوك (تويوتا)
5- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري)
6- الإيطالي يارنو تروللي (تويوتا)
7- البرازيلي روبنز باريكيللو (هوندا)
8- الألماني سيباستيان فيتيل (تورو روسو)
9- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين - مرسيدس)
10- الألماني نيكو روزبرغ (وليامس- تويوتا)
وأصبح ترتيب بطولة العالم للسائقين كما يلي:

1- كوبيتسا: 42 نقطة
2- هاميلتون: 38 نقطة
3- ماسا: 38 نقطة
4- رايكونن: 35 نقطة
5- هايدفيلد: 28 نقطة
6- كوفالاينن: 15 نقطة
7- ويبر: 15 نقطة
8- تروللي: 12 نقطة
9- ألونسو: 9 نقاط
10- روزبرغ: 8 نقاط
وأصبح ترتيب الصانعين على الشكل التالي:

1- فيراري: 73 نقطة
2- بي ام دبليو: 70 نقطة
3- ماكلارين: 53 نقطة
4- ريد بول: 21 نقطة
5- تويوتا: 17 نقطة
6- وليامس: 15 نقطة
7- رينو: 9 نقاط
8- هوندا: 8 نقاط
9- تورو روسو: 7 نقاط

المصدر

بعد التحقيق في الحادث الذي وقع في نهاية خط الحظائر في هذا السباق قرر الاتحاد ما يلي
سيتم تأخير لويس هاميلتون و نيكو روزبرج 10 مراكز من مركز التأهل في السباق القادم - فرنسا- أي أنه في أحسن الأحوال سينطلقون ابتداء من المركز 11.
وقد علق البريطاني على هذا الموضوع بأنه لم يلحظ الضوء الأحمر و بأنه خطأ غير مقصود أما الفنلندي بطل العالم كيمي رايكونن فقد قال "لا يوجد الكثير لأقوله" و أضاف "لقد أفسد هاميلتو سباقي, بالطبع كلنا يرتكب الأخطاء و أنا فعلت الكثير منها خصوصا في موناكو و لكن أن ترتكب خطأ على سرة 200 ميل/ساعة ليس كصدم سيارة متوقفة في الضوء الأحمر" واختتم قائلآ "أنا لست غاضبا لأني لم أحقق شيئا و لكني غير سعيد لأني أعتقد أنه كانت هناك فرصة جيدة للفوز"

مبروك الفوز لكوبيستا فى حلبه سباق كندا

و هارد لك لمن لم يفز

و عقاب مستحق لهاميلتون و روزبرج

ففى مثل هذه السباقات المشهوره لا يسمح بمثل هذه الاخطاء

ومشكور يا مازن على الخبر

:aa: :aa: :aa: